仙石線コンコースから仙石線に乗る時に、すぐにホームがありそうな錯覚に一瞬陥ることがありますが、実はこの通路（写真左）がかつてのホームでした。宮城電鉄として開業した際の仙台駅の跡で、昭和27年までホームとして使われていた部分です。これは東京の営団銀座線よりも早く、日本で最初の地下駅という事になるようです。
仙台駅では列車が到着する度にこのような光景が見られます。路線の性格としては、通勤路線という性格も持ち合わせているために、朝７時頃（右写真の時間）でも込み合います。
左下の老婦人は誰なのでしょう？？気になります。（どうでもいいですけど・・・）
仙石線仙台駅のホームは独特の雰囲気があり、おもしろい光景を醸し出していますが、仙石線連続立体交差化が完了するとこのホームは使われなくなります。
仙台駅に進入する103系。かつては周囲のたくさん建物がありましたが、再開発の関係で減ってしまいました。
仙石線には3本のATC機器搭載車があります。どちらも京浜東北線で走っていたもので、209系の投入で余剰になったものです。
快速は『うみかぜ』という愛称がつきます。左上の字幕は２種類あり、全区間快速は青、区間快速は赤でまとまっています。（右：仙台駅にて）