| 年・月・日 | 出来事 |
|---|---|
| 明治20年12月15日 | 日本鉄道 郡山−塩釜（後の塩釜港）延伸開業 （現在の東北本線） |
| 明治23年4月16日 | 日本鉄道 岩切−一ノ関延伸開業 （現在の東北本線） |
| 明治23年11月1日 | 日本鉄道 一ノ関−盛岡延伸開業 （現在の東北本線） |
| 明治24年9月1日 | 日本鉄道 上野−青森間全通 （現在の東北本線） |
| 明治25年3月1日 | 日本鉄道の一部を買収・国有化 |
| 明治31年4月3日 | 日本鉄道磐城線 岩沼−原ノ町間開通 （現在の常磐線） |
| 明治31年8月23日 | 日本鉄道磐城線 水戸−岩沼間開通 （現在の常磐線） |
| 大正元年10月28日 | 仙北軽便鉄道 小牛田−石巻開通 （現在の石巻線） |
| 大正6年11月1日 | 陸羽線 小牛田−新庄全通 （現在の陸羽東線） |
| 大正8年4月1日 | 仙北軽便鉄道を買収・国有化 仙北軽便線に（現在の石巻線） |
| 大正14年6月5日 | 宮城電気鉄道 仙台−西塩釜開通 （現在の仙石線） |
| 大正15年4月14日 | 西塩釜−本塩釜開通 |
| 昭和2年4月18日 | 本塩釜−松島公園(後の松島海岸)開通 |
| 昭和3年4月10日 | 松島公園−陸前小野開通 |
| 昭和3年11月22日 | 陸前小野−宮電石巻（後の石巻）間全通 |
| 昭和14年10月7日 | 石巻線 石巻−女川全通 |
| 昭和14年11月7日 | 宮電山下（後の陸前山下）−釜間開通 |
| 昭和19年5月1日 | 宮城電気鉄道を買収・国有化、「仙石線」へ。（南海鉄道山手線：現在の阪和線と同時） |
| 昭和19年11月15日 | 東北本線 岩切−品井沼間（海岸回り）開通 |
| 昭和28年7月20日 | 釜−石巻港(旧)間開通（貨物） |
| 昭和32年9月5日 | 仙山線仙台−作並間 交流電気機関車による運転開始（初の交流電化） |
| 昭和33年10月10日 | 上野−青森間に常磐線回りで特急「はつかり」運転開始 （東北地方初の特別急行列車） |
| 昭和37年4月20日 | 東北本線 利府−品井沼間（山線）を廃止 海岸線を本線に |
| 昭和39年10月1日 | 東海道新幹線 東京−新大阪開業 （世界初の超高速鉄道） |
| 昭和43年10月1日 | 釜−石巻埠頭（貨物）開業 |
| 昭和46年4月1日 | 釜−石巻港(旧)間廃止（貨物） 改称(S47.3.15) 釜→石巻港 |
| 昭和49年10月1日 | 陸前山下−石巻港間 荷物運輸開始 |
| 昭和50年10月13日 | 国鉄最後の蒸気機関車牽引列車運転（室蘭−岩見沢間225列車） |
| 昭和53年10月1日 | 陸前山下−石巻港間 荷物運輸廃止 貨物支線に編入 |
| 昭和57年6月23日 | 東北新幹線 大宮−盛岡仮開業 |
| 昭和57年11月15日 | 東北新幹線 大宮−盛岡暫定開業 在来線特急の大部分が廃止 |
| 昭和60年3月14日 | 東北新幹線 上野乗り入れ |
| 昭和62年4月1日 | 国鉄分割民営化 公共企業体日本国有鉄道からJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物、新幹線保有機構、国鉄精算事業団へ |
| 昭和63年3月13日 | 青函トンネル開通 |
| 昭和63年4月10日 | 瀬戸大橋開通 |
| 平成2年7月21日 | 石巻駅を石巻線石巻駅に統合 |
| 平成3年6月20日 | 東北新幹線 東京駅乗り入れ |
| 平成12年3月11日 | 仙台−陸前原ノ町間地下化およびあおば通−仙台間開業 |
| 平成12年7月25日 | 鳴瀬川・吉田川橋梁を移設 |
| 平成14年12月1日 | 東北新幹線 盛岡−八戸間延伸開業 |